هوافضا (مقاله,عکس و پاسخ به سوالات....)

موشک دريايي جديد ايران با برد 150 کيلومتر

منبع:http://www.baztab.com

فرمانده نيروي دريايي از آزمايش يك موشك با برد بالاي 150 كيلومتر در دريا خبر داد كه توان دفاع كشور در عرصه آبي را افزايش مي‌دهد.

به گزارش فارس، اميردريادار سجاد كوچكي فرمانده نيروي دريايي ارتش كه چهارشنبه شب در برنامه گفتگوي ويژه خبري شبكه دوم سيما، سخن مي‌گفت، با اشاره به راهبرد نظامي كشورمان پس از پيروزي انقلاب، گفت: رهايي از وابستگي و حركت براي استقلال، عبور از نابالغي و حركت به سمت بلوغ فكري از مولفه هاي خوداتكايي ارتش است. پيش از پيروزي انقلاب اسلامي ارتش كشورمان ابزار محور بود، اما پس از انقلاب خودباوري، خودكفايي و خوداتكايي در دستور كار همه قوا به ويژه قواي مسلح قرار گرفت و اكنون شاهد نتايج آن هستيم.
كوچكي با اشاره به اينكه قدرتمندي نيروي دريايي در زيرآب به عنوان كليد اصلي راهبرد دفاعي همه جانبه كشورمان است، افزود: در آينده نه چندان دور، قدرت اصلي نيروي دريايي ايران معطوف يگان هاي زيردريايي مي شود و در صورتي كه ايران 50 فروند زيردريايي داشته باشد همه خليج فارس و درياي عمان در تصرف ما قرار مي‌گيرد.
وي با اشاره به اين كه حضور قدرتمندانه نيروي دريايي كشورمان در خليج فارس، درياي عمان و شمال اقيانوس هند براي كشورهاي منطقه و فرامنطقه‌اي محسوس است، گفت: نيروي دريايي در تلاش است همه قدرت خود را در تقويت يگان‌هاي زيرسطحي نيروي دريايي متمركز كند و در حال حاضر نيز ايران قدرتمندترين نيروي دريايي منطقه خاورميانه است.
فرمانده نيروي دريايي ارتش همچنين طراحي، ساخت، آموزش و بكارگيري تجهيزات به صورت بومي را از دستاوردهاي مهم اين نيرو برشمرد و گفت: اكنون ساخت 90 تا 95 درصد تجهيزات زيرسطحي به صورت بومي انجام مي‌شود.
كوچكي با اشاره به تجهيزات مدرن نيروي دريايي ارتش گفت: به زودي خبر به آب انداختن ناوشكن كاملاً داخلي را به ملت ايران خواهيم داد.
وي، خودكفايي در توليد اژدرهاي دو منظوره و آزمايش موشك رادار گريز با سرعت را نيز از ديگر دستاوردهاي نيروي دريايي ارتش بيان و اعلام كرد: در رزمايش نظامي آينده، موشك بهينه سازي شده‌اي با برد بالاي 150 كيلومتر آزمايش مي‌شود كه توان دفاع موشكي را در عرصه آبي كشور افزايش خواهد داد.

فرمانده نيروي دريايي ارتش در بخش ديگري از سخنان خود با بيان اين كه بيش از 95 درصد صادرات ايران از تنگه راهبردي هرمز صورت مي‌گيرد، گفت: به اين علت كشورمان بايد براي ايجاد امنيت در اين آبراه حساس و راهبردي از نيروي دريايي قدرتمندي برخوردار باشد.

ديروز نخستين پرواز آزمايشي هواپيماي جنگنده «F-35»، با هزينه 5/279 ميليارد دلاري در تگزاس انجام گرفت.
به گزارش سرويس بين‌الملل «بازتاب» به نقل از «آسوشيتدپرس»، كمپاني «لاكهيد مارتين»، سازنده آخرين مدل هواپيماي جنگنده «F-35» مي‌گويد: اغلب بخش‌هاي پروازي به اهداف خود رسيدند و مي‌خواهند برنامه راداري و همچنين نقش‌هاي چندگانه اين هواپيما را توسعه دهند.

اين پرواز به مدت 38 دقيقه انجام شد كه دو سوم زمان كلي شصت دقيقه بود كه پنتاگون براي پرواز اين هواپيما در نظر گرفته است.

«دن كرولي»، مدير برنامه‌ريزي «F-35»، در يك كنفرانس مطبوعاتي مي‌گويد، او اطمينان دارد كه ارابه فرود هواپيما به خوبي در آينده حمل خواهد كرد. كمپاني «لاكهيد مارتين» كه نخستين صادركننده تجهيزات به پنتاگون است، اعلام كرده: اين موفقيت‌آميزترين برنامه هواپيماهاي جنگي بوده و يك تست كامل در صنعت هوانوردي جهان به شمار مي‌رود.

علاوه بر آمريكا، كشور‌هاي انگليس، ايتاليا، هلند، تركيه،‌كانادا، استراليا، دانمارك، نروژ، سنگاپور و اسرائيل در اين پروژه شركت داشته‌اند، اما هنوز هيچ مبلغي براي مشاركت خود پرداخت نكرده‌اند. در حال حاضر، برنامه‌ريزي اين پروژه به پايان رسيده و هزينه ساخت هر فروند آن، 45 ميليون دلار در سال 2002 براي مدل‌هاي معمولي و شصت ميليون دلار براي طراحي مدل‌هايي كه بتوانند بر روي ناوهاي جنگنده بنشينند، قيمت‌گذاري شده است.

كمپاني‌هايي كه در ساخت «F-35» دست داشته‌اند، شامل «نورث روپ گروس» و شركت «BAE» انگلستان هستند و دو موتور جداگانه قابل تعويض «F-35» هم در حال توسعه است كه يكي از آنها توسط كمپاني آمريكايي «يونايتد تكنولوژي» و كمپاني «پرات اندويتني» ‌و ديگري به وسيله تيمي از كمپاني «جنرال الكتريك» به همراه كمپاني «رولز رويس» انگليس ساخته مي‌شود.

«جان بيسلي»، خلبان پرواز آزمايشي، در اين‌باره گفت: اين يك پرواز بزرگ براي آغاز كار بود و اميدوار است پرواز بعدي در چند روز آينده انجام شود.
اوج پرواز، 15 هزار فوت بوده است كه يك سري مانور هم انجام داده است؛ هواپيماهاي «F-16» و «F/A-18» اسكورت اين هواپيما را در نظر داشته‌اند.

قرار است هواپيماي جنگنده تك‌سرنشين و تك‌موتوره «F-35» جانشين هواپيماي «A-10S»، «F-15» و «F/A-18» هورفت و هواپيماي عمود پرواز انگليسي‌ هاريز بشود.
همچنين قرار است سال آينده توليد اندك اين هواپيما آغاز شود، اما بررسي‌هاي گروه تحقيقاتي كنگره مي‌گويد: اين وضعيت، هم‌اكنون مناسب نيست.

هواپيماي جنگنده «F-35» اوج و فرود معمولي داشت و قرار است توسعه داده شود تا به صورت عمودي پرواز كند و بتواند بر روي وسايل در حال حركت فرود آيد.
پنتاگون ادعا مي‌كند كه قصد دارد تا سال 2007، 2443 فروند از اين هواپيما را براي نيروي هوايي دريايي و تفنگداران خود خريداري كند. انگليس و ديگر شركاي خارجي هم قصد دارند 2014 فروند آن را خريداري كنند.

تصاویر جنگنده F-35 در ادامه مطلب 

آن ها که سالیان سال است سلطان بلامنازع دنیای بالگردها هستند، توانستند طی یک عملیات نفوذی ویژه و با تکیه بر توانمندی های منحصر به فرد آپاچی های خود، فقط در چند سیستم راداری عراق را منهدم کنند و پس از آن، هزاران هواپیمای جنگی بر فراز عراق به پرواز درآمدند و درسایه امنیتی که آپاچی ها برایشان ایجاد کرده بودند، عراق را با خاک یکسان کردند.

در طول سال هایی که آپاچی به پرواز درآمده است، هیچ سیستم موشکی قابل توجهی در جبهه مخالف آمریکا برای مقابله با این بالگردهای فوق مدرن وجود نداشته است.
اما ساعاتی پیش، سلطه مطلق آپاچی به پایان رسید و با آزمایش موفقیت آمیز موشک ضد بالگرد "رعد 1" در مانور پیامبر اعظم (ص) 2 که توسط سپاه برگزار شد، دیگر آپاچی ها در امان نیستند.

این موشک که بر روی سکوهای متحرک قابل حمل است، پیش از آن که بالگردهای دشمن به حدی نزدیک شوند که بتوانند راکت های خود را شلیک کنند، آن ها را رهگیری کرده و بدون خطا مورد هدف قرار می دهد. این سیستم موشکی قادر است 4 موشک را به طور همزمان به سمت بالگردها شلیک کند.

کارشناسان نظامی معتقدند با اختراع و تولید "رعد 1" تحولی بزرگ در سیستم نظامی خاورمیانه ایجاد می شود زیرا یکی از برتری های مطلق آمریکا و اسراییل در هوا، همین بالگردهای آپاچی بوده اند که هدف قرار دادن آن ها بسیار مشکل و در مواردی ناممکن بوده است و به همین دلیل، نیروی هوایی آمریکا در پروژه های عملیاتی خود، حساب مطمئن و ویژه ای بر روی آپاچی باز می کند.

در مانور پیامبر اعظم (ص) همچنین نوعی موشک قابل حمل توسط نفر نیز آزمایش شد که پس  از نفوذ به بدنه تانک ها منفجر می شود.
این "آنتی تانک" که قدرت شکافندگی کم نظیری دارد، قادر است از بدنه مستحکم اکثر قریب به اتفاق تانک های دنیا عبور کند و آن ها را منهدم سازد.

اسلحه دیگری که برای اولین بار در این مانور به نمایش گذاشته شد و توسط صنایع دفاعی ایران ساخته شده، نوعی تفنگ دوربرد است که می تواند اهداف خود را از فاصله 7 کیلومتری شناسایی و از فاصله سه کیلومتر به طور کاملا دقیق هدف قرار دهد.
از آنجا که نیروهای آمریکایی از جلیقه های ضد گلوله استفاده می کنند، این سلاح به گونه ای عمل می کند که گلوله های آن به راحتی از هر جلیقه ضد گلوله می گذرد و فرد مهاجم را از پای در می آورد.

منبع: رجانیوز

پس از پايان مذاكرات چند ساله بين ايران و روسيه، شركت ملي هوايي «ايران اير» موافقت نمود تا طي انعقاد قراردادي به ارزش 200 ميليون دلار، هواپيماهاي «توپولف-204» را از شركت «ايلوشن فينانس» خريدار كند.

به گزارش فارس به نقل از «ريا نوواستي»، الكساندر روبتسوف، مديرعامل شركت «ايلوشن فينانس» در گفتگو با خبرنگاران اعلام نمود كه پس از پايان دور ديگري از مذاكرات با طرف ايراني، شركت ملي هوايي «ايران اير» موافقت نمود تا هواپيماهاي «توپولف-204» روسي را خريدار كند.
به گفته وي، طي توافقات انجام شده بين طرفين، تعداد هواپيماها، تاريخ تحويل آنها، قيمت و جدول بندي زمان اجراي قرارداد مشخص گرديد. طبق توافقنامه امضا شده، ايران اير پنج فروند هواپيماي «توپولف-204-100» را خريداري مي كند. تحويل پنج هواپيماي ديگر نيز براي آينده در نظر گرفته شده است. قرارداد مربوطه بعد از تحويل محموله اول منعقد خواهد شد. ارزش كلي قرار داد در حدود 180 -200 ميليون دلار مي باشد.
مديرعامل «ايلوشن فينانس» افزود، هواپيماهاي تحويل داده شده به طرف ايراني، طبق سفارش ايران اير، داراي عالي ترين سطح راحتي سالن با جديدترين سيستم هاي سرگرمي براي مسافران هنگام پرواز، سيستم گويش انگليسي در كابين و نيز استفاده از موتورهاي قدرتمند PS-90 براي امنيت بيشتر پرواز خواهند بود.

روبتسوف با ذكر اينكه مذاكره با طرف ايراني روندي طولاني داشته و نهايتا توافقات اصلي به روي كاغذ آمده و امضاء شد، تاكيد كرد قرارداد نهايي تا 15 دسامبر سال جاري منعقد خواهد شد.

سرهم‌بندي‌هاي بزرگ‌ترين كارخانه هواپيماسازي جهان

منبع:سایت بازتاب

«بوئينگ» كه خود را بزرگ‌ترين و محبوب‌ترين كارخانه هواپيماسازي جهان مي‌داند، با مشكل ساخت شماري از قطعات حساس خود روبه‌روست. هرچند مسئولان اين شركت آمريكايي، اطمينان مي‌دهند كه بوئينگ‌هاي توليدي را سرهم‌بندي نمي‌كنند، ولي پرونده‌هاي موجود، از شكايت شاكيان و كارشناسان هوانوردي آمريكا مبني بر ادامه بي‌توجهي كيفي و وجود نقص در روند توليد بوئينگ، خبر مي‌دهند.

روزنامه آمريكايي «واشنگتن‌پست»، گزارش خود را با بيان مشاهده يك خريدار قطعات، از فعاليت كارگران براي رفع نواقص موجود در برخي قطعه‌هاي حساس هواپيما آغاز كرده مي‌نويسد: در سال 2000 در «كانزاس» و در يكي از كارگاه‌هاي شركت بوئينگ، «جينين پري‌ويت» متوجه شد كه كارگران در حال ايجاد سوراخ‌هاي جديدي در قطعات براي متصل كردن آنها به هم هستند، چراكه سوراخ‌هاي قبلي به هيچ وجه قابل اتصال به سوراخ‌هاي قطعات ديگر نبود.

«پري‌ويت»، خريدار جزيي قطعات، تا پيش از اين فكر مي‌كرد كه در يكي از بزرگ‌ترين و محبوب‌ترين كارخانه هواپيماسازي جهان و به ويژه خط توليد بوئينگ 737 قطعات بايد مانند دستكش، مناسب با قطعات ديگر باشند.

البته كارگراني كه «پري‌ويت» آنان را ديده بود، تنها كارگران شركت بوئينگ نبودند كه با قطعات مشكل داشتند بلكه بيشتر  . . . . . . . . . .